Ipakigbahin ang 9 ka bugnaw nga kahibalo sa awto!

【 Master Bang 】 Ipaambit ang 9 ka bugnaw nga kahibalo sa awto!

Napuno kami sa tanan nga mga matang sa mga diyos sa awto, tanan nga mga lahi sa dual-clutch, turbine ug uban pang mga nombre, apan kung bahin sa piho nga mga modelo, kini kanunay nga pipila nga mga tudling-pulong: "Ang mga awto sa Japan nagtipig gasolina", "Ang mga awto sa Amerika nagkonsumo sa gasolina" , "Ang mga sakyanan sa Aleman lig-on"; Kini nga mga tawo sa kasagaran gibalewala, mao nga ang pasundayag sa piho nga modelo dili maghisgot bahin sa pasundayag sa rogue, ug kini nga matang sa retorika dugay na usab aron ang dalunggan makadungog sa cocoon. Sunod nga si Master Bang miingon nga kining 9 ka bugnaw nga kahibalo nga nahibal-an sa mga tawo dili gyud daghan.

01 /

Kakusog sa sakyanan

Ang labing kusog nga gahum sa natural nga aspirated nga makina sa tinuud mga 4000 RPM, apan kadaghanan sa mga tawo motunob lamang sa katulin nga 3000.

Sa mga mata sa tag-iya, ang katulin sa 1000-2000 nagrepresentar sa kahimsog, 2000-3000 medyo radikal, 3000-5000 ingon nga ang makina hapit na maguba, labaw pa sa 5000 ang wala mahibal-an nga teritoryo, tungod kay wala pa kini nakatunob; Bisan pa, alang sa natural nga aspirated nga mga makina, ang labing kataas nga torque sagad labaw sa 4000 RPM, ug kini nga tulin mao ang labing paspas ug labing kusog nga awto.

/ 02 /

Saba sa sakyanan

Sobra ka saba sa pagdrayb? Mahimong magkinahanglan lang kini og bag-ong set sa mga ligid.

Ang kasaba nag-una nga gilangkoban sa kasaba sa ligid / kasaba sa hangin ug kasaba sa makina, sa kasagaran nga pagsulti, ang kasaba sa hangin mahimong mas klaro sa taas nga tulin, ang kasaba sa makina dili klaro kung ang gikusgon dili moubos sa 2000 RPM, mao nga sa pagkatinuod, ang labing klaro nga kasaba sa low speed kay kasaba sa ligid.

Mahimong may kalabutan kini sa mga ligid nga imong gigamit nga dili masul-ob, ang pag-ilis sa usa ka set sa hilom nga mga ligid mahimong makasulbad sa imong kasamok sa kasaba.

03 /

Ibutang kini sa gear ug tan-awa ang mga preno

Dili nako makuha ang awtomatiko sa P gear. Kinahanglan nakong susihon ang mga preno.

Ang P gear sa awtomatik nga awto wala magbitay sa D gear, ang kanunay nga tulin nga cruise dili magamit, ang pagkonsumo sa gasolina dili normal nga pagtaas, ang electronic throttle alarm ug uban pa, mahimo ra nga ang switch sa preno sa imong awto guba, busa ayaw pagbitay sa D gear hinumdomi nga tan-awon kung hayag pa ang imong brake light.

/ 4 /

Fail-safe mode

Gawas pa sa taas ug mubu nga proteksyon sa temperatura, ang CVT gearbox usab adunay mode nga proteksyon sa kapakyasan.

Failsafe mode: Sa diha nga ang sakyanan nagmaneho sa grabeng mga kondisyon sama sa wheel slip o kalit nga braking, lapas sa paghukom sa kompyuter, aron malikayan ang kadaot sa gearbox failsafe mode ma-activate.

Kung mosulod niini nga mode, ang makina awtomatik nga mapalong ug ang katulin anam-anam nga mokunhod, nga mahimong mosangpot sa pagbangga sa likod.

05 /

Kakusog sa sakyanan

Ang speedometer nag-ingon nga 120km/h, apan sa tinuod modagan ka lang ug 115km/h.

Automobile speedometer GB15082 dokumento naglatid nga ang speedometer nagpakita nga ang speed dili ubos pa kay sa aktuwal nga speed!

Busa, ang mga tiggama sa sakyanan magdesinyo sa speed indicator speed nga gitakda nga mas taas kay sa aktuwal nga tulin, mao nga ikaw 123km / h speed tinuod nga paspas? (Ang timailhan nga sayup sa pipila nga mga modelo sama sa Buick gamay ra)

/ 6 /

Patay na ang yawe.

Ang usa ka butones nga yawe sa awto wala’y gahum, kupti lang ang yawe duol sa buton sa pagsugod.

Ang usa ka butones nga awto patay kung ang yawe nahutdan sa gahum? Nakasulod ka na ba sa sakyanan dala ang imong mga yawe apan ang metro nag-ingon nga "Walay namatikdan nga smart key"?

Sa tinuud, kinahanglan ra nimo nga ibutang ang yawe sa posisyon sa induction bisan kung ang yawe wala sa gahum mahimong mabati, sama sa posisyon sa induction sa lainlaing mga modelo lahi ang disenyo sa lokasyon, ang Buick sa luyo sa kuptanan, Volkswagen sa ilawom sa steering column. , pipila ka mga sakyanan sa kahon sa armrest, kinahanglan nimo nga sulayan pa.

Dili nimo maablihan ang pultahan sa awto kung wala ang kuryente? Kuhaa ang mekanikal nga yawe gikan sa imong yawe ug kuhaa ang tabon sa pultahan sa awto, nga adunay usa ka keyhole niini.

07 //

Paglahutay sa sakyanan

Bisan kung ang milyahe mahimong 0 km, mahimo kini magpadayon sa pagdagan 20-30 km.

Ang mileage kay 5 ka kilometro lang, apan unsaon pagbuhat ug labaw sa napulo ka kilometro gikan sa gasolinahan? Nameligro ka ba nga magdrayb paingon sa gasolinahan, o mohunong ka ba ug mangayo ug tabang?

Sa tinuud, bisan kung ang mileage sa kadaghanan nga mga modelo mahimong 0 km, mahimo silang magpadayon sa pagdagan sa 20-30 km, ug ang mga propesyonal nga organisasyon personal nga gisulayan.

08 /

speedometer

Sa prinsipyo, ang maximum speed sa speedometer dili molapas sa 264km/h.

Ang GB15082 naglatid nga ang speedometer limit sa mga sakyanan nga gihimo sa China dili molapas sa 220% sa legal nga maximum speed.

Kana mao, 120 km/h *2.2=264 km/h, mao nga ang ubos sa kadaghanan sa mga sakyanan mao ang 260km/h, bisan ang BMW 330i M nga adunay kinatas-ang gikusgon nga 250km/h.

/ 09 /

Nagkalainlain nga imported nga mga sakyanan

Sa unsa nga paagi sa pag-ila tali sa imported nga mga sakyanan ug sa domestic nga mga sakyanan? Ang tanan nga mga frame nga nagsugod sa L gihimo sa China.

Aw, naghunahuna ko kung kini nga 9 nga mga tip sa trivia mapuslanon kanimo? Sa tinuud, adunay daghang mga butang nga kinahanglan naton usisahon, sama sa usa ka butones nga pagsugod sa press sa pagmaneho kung unsa ang mahitabo? (Kini nga propesyonal nga organisasyon misulay usab, dugay nga pagpindot sa pipila ka mga segundo mapatay ang kalayo). Kung naa kay lain nga talagsaon nga mga nadiskobrehan sa awto, ngano nga dili nimo ako i-email!