Gipatin-aw ni Master Bang ang carbon deposition - ang labing kompleto nga katin-awan!

Gipatin-aw ni Master Bang ang carbon deposition - ang labing kompleto nga katin-awan!

Kanunay adunay mga riders nga mamentinar, girekomendar nga carbon ug uban pa, gibati sa ubang mga riders: ang tanan girekomendar nga buhaton, kinahanglan nga bakakon! Kanunay usab nga adunay usa ka rider nga mangutana sa katapusan gusto nga manglimpyo? Kanus-a nako kini labhan?

Maghatag kanimo ang Master Bang usa ka pakigpulong bahin sa pagtipon sa carbon.

Unsa ang carbon deposition

Ang carbon deposition nagtumong sa gahi nga sementado nga carbon nga padayon nga natipon sa sugnod ug sa lubricating oil sa combustion chamber kung dili kini hingpit nga masunog (ang nag-unang sangkap mao ang hydroxy-acid, asphaltene, oiling, ug uban pa), nga nagsunod sa pagsulod / tambutso balbula, cylinder edge, piston top, spark plug, combustion chamber) ubos sa aksyon sa balik-balik nga taas nga temperatura sa makina, nga mao, carbon deposition.

Ang hinungdan sa carbon deposition

Bisan kung ang teknolohiya sa makina karon labi ka abante, apan ang kahusayan sa combustion chamber 25% - 30% ra, busa ang deposition sa carbon nag-una tungod sa panghitabo nga gipahinabo sa makinarya mismo, ug ang dili maayo nga kalidad sa gasolina, kasagaran gikan sa refinery sa gasolina, ang kalidad mahimong dili parehas, mao nga ang lebel sa epekto gamay nga lahi, apan kung ang paggamit sa solvent nga lana o iligal nga lana, Mahimong mosangpot sa dugang nga panagtigum sa carbon.

Human mamaneho ang awto sulod sa usa ka yugto sa panahon, ang sistema sa gasolina maghimo usa ka piho nga kantidad sa linugdang.

Ang pagporma sa mga deposito direkta nga may kalabutan sa sugnod sa sakyanan: una sa tanan, tungod kay ang gasolina mismo adunay tagok, mga hugaw, o abug, mga hugaw nga gidala sa proseso sa pagtipig ug transportasyon, nga natipon sa paglabay sa panahon sa tangke sa gasolina sa awto, pagsulod sa lana. tubo ug uban pang bahin sa pagporma sa linugdang susama sa lapok;

Ikaduha, tungod sa dili lig-on nga mga sangkap sama sa olefin sa gasolina sa usa ka piho nga temperatura, mahitabo ang mga reaksyon sa oksihenasyon ug polymerization, nga nagporma usa ka gum ug sama sa resin nga gunk.

Kini nga mga gunk sa nozzle, intake valve, combustion chamber, cylinder head ug uban pang mga bahin sa deposito mahimong lisud nga mga deposito sa carbon. Dugang pa, tungod sa kahuot sa trapiko sa kasyudaran, ang mga awto kanunay nga naa sa usa ka mubu nga tulin ug walay pulos nga kahimtang, nga makapasamot sa pagporma ug pagtipon niini nga mga linugdang.

Mga tipo sa deposito sa carbon

Carbon deposition mahimong bahinon ngadto sa duha ka matang: balbula, combustion chamber carbon deposition ug intake pipe carbon deposition.

1. Carbon deposit sa balbula ug combustion chamber

Sa matag higayon nga ang silindro molihok, kini una nga gi-inject sa lana ug dayon gisunog. Kung gipalong namon ang makina, ang ignition maputol dayon, apan ang gasolina nga gipagawas sa kini nga siklo sa pagtrabaho dili na mabawi, ug mahimo ra nga i-attach sa intake valve ug sa dingding sa combustion chamber. Ang gasolina dali nga mausab, apan ang talo ug gum sa gasolina nagpabilin. Ang mga deposito sa carbon maporma kon ang balikbalik nga kainit mogahi.

Kung ang makina magsunog sa lana, o ang gasolina nga puno sa dili maayo nga kalidad nga mga hugaw mas seryoso, nan ang balbula nga carbon deposit mas seryoso ug ang pagporma sa rate mas paspas.

Tungod kay ang istruktura sa deposito sa carbon susama sa usa ka espongha, kung ang balbula maporma ang carbon deposit, usa ka bahin sa gasolina nga gi-inject sa silindro ang masuhop, nga maghimo sa konsentrasyon sa sagol nga mosulod gyud sa silindro nga mas manipis, nga moresulta sa dili maayo nga trabaho sa makina. , pagsugod sa mga kalisud, walay pulos nga pagkawalay kalig-on, dili maayo nga pagpatulin, paspas nga pag-refueling ug tempering, sobra nga tambutso nga gas, pagtaas sa konsumo sa gasolina ug uban pang abnormal nga panghitabo.

Kung kini mas seryoso, kini ang hinungdan sa balbula nga sirado nga luag, aron ang usa ka silindro dili molihok sa hingpit tungod sa walay presyur sa silindro, ug bisan pa sa pagsunod sa balbula aron kini dili mobalik. Niini nga panahon, ang balbula ug ang piston makapahinabog pagkabalda sa paglihok, ug sa kadugayan makadaot sa makina.

2. Carbon accumulation sa intake pipe

Tungod kay ang trabaho sa matag piston sa tibuok makina dili dungan, sa diha nga ang makina gipalong, ang intake nga balbula sa pipila ka mga silindro dili hingpit nga sirado, ug ang pipila nga wala masunog nga sugnod nagpadayon sa pag-alisngaw ug pag-oxidize, nga makapatunghag pipila ka humok nga itom nga carbon. mga deposito sa intake pipe, labi na sa likod sa throttle.

Sa usa ka bahin, kini nga mga deposito sa carbon maghimo sa bungbong sa tubo sa pag-inom nga bagis, ug ang hangin sa pag-inom magpatunghag mga vortices niining mga bagis nga dapit, nga makaapekto sa epekto sa pag-inom ug sa kalidad sa sagol.

Sa laing bahin, kini nga mga carbon accumulation mag-block usab sa idle channel aron ang idle speed control device ma-stagnant o lapas pa sa iyang adjustment range, nga magpahinabog ubos nga idle speed, idle speed nga pagkurog, ang pagpadali sa nagkalain-laing mga auxiliary device ma-disabled, oil pagkolekta, sobra nga tambutso nga gas, pagkonsumo sa gasolina ug uban pang mga panghitabo.

Kung makasinati ka ug hinay nga pagpatulin, dali nga pag-refueling ug pag-init, ug kalisud sa pagsugod sa pagmaneho, ang balbula sa imong awto lagmit adunay natipon nga carbon.

Nakit-an nga ang idle speed gamay ra ug ang sakyanan magkurog kung mag-idle, walay idle speed human sa pag-ilis sa baterya, unya ang intake pipe sa imong sakyanan adunay carbon accumulation grabe kaayo. Uban sa mga panghitabo sa ibabaw, kinahanglan nga moadto ka sa propesyonal nga tindahan sa pag-ayo aron masusi ang awto sa oras.

Sintomas sa pagtipon sa carbon

"

1, lisud magsugod

Dili sayon ​​ang pagsugod sa bugnaw nga sakyanan, normal ang init nga sakyanan.

"

2. Ang idle speed dili lig-on

Ang idle speed sa makina dili lig-on, taas ug ubos.

"

3. Ang pagpadali huyang

Kung gidugangan ang walay sulod nga lana, gibati nga ang pagpatulin dili hapsay ug adunay usa ka masulub-on nga panghitabo.

"

4. Kakulang sa gahum

Huyang nga pagmaneho, labi na kung mag-overtake, hinay nga tubag sa tulin, dili maabot ang orihinal nga gahum sa awto.

"

5. Sobra nga tambutso nga gas

Ang tambutso gas hilabihan ka mabangis, pungent, seryoso nga milapas sa sumbanan.

"

6. Nagdugang ang konsumo sa gasolina

Ang konsumo sa gasolina mas taas kaysa kaniadto.

Ang mga kapeligrohan sa pagtipon sa carbon

"

1. Sa diha nga ang mga deposito sa carbon mosunod sa inlet exhaust valve...

Kung ang mga deposito sa carbon nagsunod sa mga balbula sa pag-inom ug tambutso, ang mga balbula sa intake ug tambutso dili hugot nga sirado ug bisan ang pagtulo sa hangin, ug ang presyur sa silindro sa makina mikunhod, ang direkta nga sangputanan mao nga ang makina lisud nga ma-aktibo, ug ang jitter makita. ubos sa idle nga kondisyon. Sa samang higayon, kini makaapekto sa cross section sa sagol ngadto sa combustion chamber, ug ang carbon deposit mahimong adsorb sa usa ka piho nga sagol, sa ingon pagkunhod sa gahum sa makina.

"

2, kung ang carbon gilakip sa silindro, piston top ...

Kung ang mga deposito sa carbon nagsunod sa ibabaw sa silindro ug piston, kini makapakunhod sa gidaghanon sa combustion chamber (space) ug makapauswag sa cylinder compression ratio, ug kung ang compression ratio taas kaayo, kini ang hinungdan sa sayo nga pagkasunog sa makina (solid engine knock) ug pagpakunhod sa power generation.

"

3. Sa diha nga ang carbon gilakip sa spark plug ...

Kung ang mga deposito sa carbon motapot sa spark plug, ang kalidad sa spark maapektuhan. Ni sunog.

"

4. Sa diha nga ang carbon deposit maporma tali sa piston rings...

Kung ang mga deposito sa carbon maporma taliwala sa mga singsing sa piston, dali nga ma-lock ang piston ring, hinungdan sa lana sa turbine sa gas ug palabihan ang dingding sa silindro.

"

5. Sa diha nga ang carbon gilakip sa oxygen sensor ...

Kung ang mga deposito sa carbon nagsunod sa sensor sa oksiheno, ang sensor sa oxygen dili husto nga makasabut sa kahimtang sa tambutso sa gas, ug dili husto nga ma-adjust ang ratio sa air-fuel, aron ang tambutso sa makina molapas sa sukaranan.

"

6. Kung ang mga deposito sa carbon maporma sulod sa intake manifold...

Kung ang mga deposito sa carbon maporma sa sulod sa intake manifold, ang sulod mahimong mas bangis, nga makaapekto sa pagporma ug konsentrasyon sa masunog nga sagol.

Paglikay sa carbon deposition

Ang pagdayagnos sa carbon deposit sa sakyanan maintenance kanunay nga usa ka lisud nga problema, kon ang tag-iya sa pag-ila kon adunay carbon deposit mao ang mas lisud nga, ug kini mao ang mas maayo sa pagpugong sa mga problema kay sa pag-ayo kanila, ug sa paggamit sa adlaw-adlaw nga maintenance paagi sa pagpadayon sa normal. paggamit sa sakyanan.

Sa ubos, gipaila ni Master Bang ang daghang mga paagi aron makunhuran ug mapugngan ang pagtipon sa carbon.

"

1. Pun-a ang taas nga kalidad nga gasolina

Ang mga hugaw sama sa wax ug gum sa gasolina mao ang mga nag-unang sangkap sa carbon deposition, busa ang uso sa carbon deposition sa gasolina nga adunay taas nga kalimpyo mas huyang. Ikasubo, ang kalidad sa gasolina sa atong nasud ubos pa kung itandi sa mga naugmad nga mga nasud, ug kinahanglan nga moadto kita sa mga regular nga istasyon sa lana kung mag-refuel.

Kinahanglan natong timan-an nga ang taas nga marka dili katumbas sa taas nga kalidad, ang label nagrepresentar lamang sa octane nga gidaghanon sa lana, ug wala magrepresentar sa kalidad ug kalimpyo.

Aron masiguro ang kalimpyo sa gasolina, ang pipila ka mga tag-iya mogamit sa praktis sa pagdugang sa mga panglimpyo sa gasolina sa gasolina. Kini epektibo nga makapugong sa pagporma sa mga deposito sa carbon sa ibabaw sa metal, ug mahimo nga hinayhinay nga ma-aktibo ang orihinal nga mga deposito sa carbon nga hinayhinay nga makuha, sa ingon mapanalipdan ang makina gikan sa kadaot.

"

2, ayaw pag-idle sa dugay nga panahon

Taas ang oras sa pag-idle, ug ang oras sa makina nga makaabut sa normal nga temperatura mas taas, ug ang katulin sa pag-alisngaw human ang gasolina gisabwag sa likod sa balbula hinay, ug ang pagtipon sa carbon natawo usab.

Sa parehas nga oras, kanunay nga nag-idle, gamay ang pag-agos sa hangin sa makina, mao nga ang epekto sa pagkubkob sa mga deposito sa carbon mahimong huyang kaayo, magpasiugda sa pagdeposito sa mga deposito sa carbon.

Tungod sa impluwensya sa mga hinungdan sama sa kahimtang sa dalan sa kasyudaran, dagan sa kinabuhi sa mga tawo ug kahimtang sa merkado sa gasolina sa China, ang mga pamaagi sa ibabaw aron malikayan ang pag-deposito sa carbon mahimong dili dali makab-ot.

Dayon girekomendar nga ang pamilya sa sakyanan maghimo sa usa ka disassembly nga pagpanglimpyo sa sistema sa makina ubos sa mga kondisyon sa regular nga pagmentinar, nga epektibo nga makapakunhod sa epekto sa carbon accumulation sa enerhiya sa makina, aron ang "kasingkasing" sa sakyanan gitipigan sa labing maayo nga estado.

Ang mga benepisyo sa pagtangtang sa mga deposito sa carbon

"

1, pagpalambo sa horsepower sa sakyanan.

"

2. Pagdaginot sa konsumo sa sugnod.

"

3. Ipaubos ang knock point.

"

4. Ipasiugda ang pagmintinar sa kinaiyahan.

"

5. Palugwayan ang kinabuhi sa makina.

"

6, palig-ona ang katukma sa braking.

Ang Ribang synthetic lubricating oil, gamit ang eksklusibong pormula, adunay maayo nga epekto sa paglimpyo sa carbon sludge sa makina, ug adunay maayo nga performance sa pagpanalipod sa makina nga anti-wear effect ug fuel economy.

Sugyot ni Master Bang

Sumala sa lain-laing mga palibot, mga kahimtang sa dalan, gasolina, pagdrayb ug pagmentinar batasan sa sakyanan, ang pagporma sa carbon deposito mao usab ang lain-laing, kini girekomendar nga ang kinatibuk-ang pagpanglimpyo sa carbon deposito mopili sa usa ka milyahe sa mga 20,000 kilometros sa pagbuhat sa usa ka libre nga pagpanglimpyo. .

Kung ang sakyanan nakabiyahe ug 100,000 ka kilometro ug wala pa makahimo sa paglimpyo sa carbon deposition, girekomenda nga buhaton ang paglimpyo sa disassembly kung kinahanglan kini buhaton, siyempre, kinahanglan naton hinumdoman nga magpili usa ka kasaligan nga kalidad nga proseso sa pag-ayo nga tindahan alang sa operasyon. Sa kinatibuk-an: ang pagtipon sa carbon dili makalilisang, nahadlok nga dili naton kini atubangon.