Ngano nga ang mga lana nahimong mas ug mas ubos nga viscosity?

Ngano nga ang mga lana nahimong mas ug mas ubos nga viscosity?

Sa makausa, daghang mga pabrika sa pag-ayo sa awto bisan unsa nga klase sa lana sa pagmentinar sa salakyanan, kinahanglan nga usbon ang 40 nga viscosity nga lana, yano ug bagis, nga tukma nga nagpakita sa proseso sa paghimo sa kadaghanan nga mga makina sa tuig.

Karong panahona, ang ubos ug ubos nga viscosity sa lana nahimong uso sa pag-uswag sa paghimo sa makina ug industriya sa lubricant, Japan, South Korea ug Estados Unidos, lakip ang sistema sa Aleman nga naggamit sa taas nga viscosity nga lana, nagpasiugda usab sa paggamit sa ubos nga viscosity label ( 0W20, 0W30, 5W20) lana. Busa nganong ang mga lana nahimong mas ubos nga viscosity?

Ang teknolohiya sa pagproseso sa makina nahimong labi ka sopistikado

Uban sa pag-uswag sa teknolohiya, ang teknolohiya sa pagproseso sa makina nagkataas ug mas taas, ang gintang tali sa mga bahin nagkagamay ug nagkagamay, ug ang makina nga adunay ingon ka taas nga katukma nga mga bahin adunay ubos nga mga kinahanglanon alang sa viscosity sa lana nga gigamit. Ang ubos nga viscosity oil flow rate paspas, dali nga makaabot sa mga bahin sa friction surface aron hingpit nga lubricate ang makina.

Pagpanalipod sa kalikopan, kalikopan nga makatipig sa gasolina

Ang taas nga viscosity nga lana mahimong hinungdan sa dili maayo nga lubrication, dugang nga pagkonsumo sa gasolina, kusog nga mga problema sa kasaba, ang paggamit sa mubu nga viscosity nga lana makapakunhod usab sa resistensya sa pagdagan sa makina, apan makunhuran usab ang konsumo sa gasolina, makunhuran ang mga emisyon, subay sa internasyonal nga adbokasiya sa pagtipig sa enerhiya ug kalikopan. pagpanalipod sa teknolohiya sa produksiyon sa awto.

Ang problema sa ubos nga kusog sa pelikula sa lana nasulbad sa tibuuk nga proseso sa synthesis

Sa diha nga ang makina nagdagan, adunay usa ka layer sa oil film sa taliwala sa mga bahin aron mapanalipdan ang duha ka friction ibabaw gikan sa kontak. Kung ang pagsukol sa lana sa taas nga temperatura dili igo, ang pelikula sa lana mabuak, ug ang mga bahin sa makina mawad-an sa proteksyon ug ang direkta nga pagkalibang mahimong hinungdan sa pagsul-ob.

Daghang mga tawo ang nagduhaduha sa kalig-on sa oil film sa ubos nga viscosity oil, ug ang rason ngano nga ang ubos nga viscosity nga lana kaylap nga gipasiugda karon dili mabulag gikan sa kombinasyon sa hingpit nga sintetikong lana.

Ang pagpanalipod sa sintetikong lana mahimong makab-ot uban sa usa ka ubos kaayo nga lana viscosity ug igo nga lana film kalig-on ug sa taas nga temperatura paggunting sa pagbatok, aron ang makina makagamit sa usa ka ubos nga lana viscosity aron sa pagsiguro sa lubrication ug pagpakunhod sa fuel konsumo, pagpatay sa duha ka mga langgam sa usa ka bato.

Ang Ribang SP/C5, GF-6 ug uban pang standard nga mga lana kay 20 ka viscosity nga grado, nga makapakunhod sa pagsul-ob sa makina, makapadasig sa gahum sa makina, makapauswag sa ekonomiya sa gasolina, ug makadala og talagsaon nga performance sa imong sakyanan!

Dili lamang maayo kaayo nga lubrication, apan usab adunay maayo nga paglimpyo sa performance ug kalig-on. Mamenosan niini ang pagsul-ob ug pagkagisi sa sludge ug carbon-deposited nga mga bahin, ug mamentinar usab ang angay nga lebel sa viscosity sa lana sa taas nga temperatura ug taas nga tulin sa makina aron maseguro ang epektibong pag-seal ug pagpakunhod sa konsumo sa lana.